{"id":9411,"date":"2011-04-04T21:57:09","date_gmt":"2011-04-05T00:57:09","guid":{"rendered":"http:\/\/akaikki.com.br\/?p=9411"},"modified":"2011-04-05T23:21:09","modified_gmt":"2011-04-06T02:21:09","slug":"edicao-1799-%e2%80%93-mais-um-infelizmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/akaikki.com.br\/?p=9411","title":{"rendered":"Edi\u00e7\u00e3o 1799 \u2013 Mais um, infelizmente…"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00e3o era a melhor forma de iniciar a semana. Primeiro, um s\u00e1bado chuvoso bagarai, aqui na Baixada Santista. Parecia um pren\u00fancio do que viria a acontecer no domingo. N\u00e3o, n\u00e3o era uma novidade, e sim, algo que j\u00e1 aconteceu muitas vezes (e, pelo visto, vai continuar a acontecer).<\/p>\n

\"\"<\/a>
Mais um na lista... =\/<\/figcaption><\/figure>\n

A morte de Gustavo Sondermann<\/a>, 29 anos, durante a etapa de abertura da Copa Montana, reabriu o leque de discuss\u00f5es, tanto da seguran\u00e7a da categoria (e isso inclui a Mini e a Stock Car, tamb\u00e9m) quanto sobre a bendita Curva do Caf\u00e9.<\/p>\n

N\u00e3o. O paulista, n\u00famero 48, n\u00e3o foi o primeiro a partir para o andar de cima nesta curva. Em 2007, tamb\u00e9m por uma das categorias de acesso, Rafael Sperafico (coincidentemente, seu companheiro de equipe \u00e0 \u00e9poca) tamb\u00e9m faleceu, na mesma curva, e quase da mesma forma.<\/p>\n

Essa curva \u00e9 um perigo. Qualquer vacilo \u00e9 crucial. Por um simples motivo: displic\u00eancia de quem rege o automobilismo nacional (e, lendo isso aqui<\/a>, me d\u00e1 mais certeza no que afirmei).<\/p>\n

Que porra de responsabilidade da FIA \u00e9 essa? Por que ningu\u00e9m nunca pensou em contratar uma porrada de engenheiros, automan\u00edacos, pilotos, chefes de equipes, jornalistas, enfim, gente que enviasse o maior n\u00famero poss\u00edvel de projetos para acabar com a carnificina, sem acabar com as ultrapassagens no S do Senna?<\/p>\n

Maneiras de tornar a curva segura, h\u00e1. Aos montes: mudar o tra\u00e7ado do Mergulho e da Jun\u00e7\u00e3o, colocar os “soft walls” (como nos ovais americanos), retirar a primeira arquibancada da reta… s\u00f3 resta agir. O que, nos dias de hoje, \u00e9 quase imposs\u00edvel. Enquanto isso, lamentamos a morte de mais um.<\/p>\n

At\u00e9 quando?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"UPDATE (5 de abril – 17:35) <\/strong>– O Rodrigo me mandou ontem uma imagem de uma proposta DELE pra melhorar a seguran\u00e7a de Interlagos, especificamente na Curva do Caf\u00e9… Eu fiz uma adapta\u00e7\u00e3o pra casar direitinho com o Google Earth… Segue:<\/p>\n

\"O<\/a>
O formato atual do Aut\u00f3dromo de Interlagos (acima, marcado em vermelho) e a proposta de Rodrigo Vilela (abaixo, marcado em azul)<\/figcaption><\/figure>\n

Minha opini\u00e3o: melhorou a tomada do Bico do Pato e apertou mais as curvas do Mergulho, Jun\u00e7\u00e3o e Caf\u00e9, al\u00e9m de aumentar a \u00e1rea de escape nos terrenos em quest\u00e3o… A pista ficaria com aproximadamente 4.320 metros de extens\u00e3o, n\u00e3o muito diferente do que \u00e9 hoje em dia…<\/p>\n

S\u00f3 tem um por\u00e9m: a reta principal passaria por onde fica, hoje, o Bico do Pato… Entre o Bico do Pato e a reta principal tem um barranco, consideravelmente alto… Pra ficar nestas condi\u00e7\u00f5es, teria que fazer uma reforma muito grande naquela parte do terreno e, considerando-se a boa vontade da CBA e seus asseclas, seria invi\u00e1vel…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00e3o era a melhor forma de iniciar a semana. Primeiro, um s\u00e1bado chuvoso bagarai, aqui na Baixada Santista. Parecia um pren\u00fancio do que viria a acontecer no domingo. N\u00e3o, n\u00e3o era uma novidade, e sim, algo que j\u00e1 aconteceu muitas vezes (e, pelo visto, vai continuar a acontecer). A morte de Gustavo Sondermann, 29 anos,<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79,60],"tags":[],"class_list":["post-9411","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobilismo","category-pequenos-autores-grandes-texticulos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9411"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9446,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9411\/revisions\/9446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9411"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9411"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}