{"id":2239,"date":"2010-01-29T22:04:05","date_gmt":"2010-01-30T00:04:05","guid":{"rendered":"http:\/\/akaikki.com.br\/?p=2239"},"modified":"2010-01-30T03:26:40","modified_gmt":"2010-01-30T05:26:40","slug":"a-k-a-%e4%b8%80%e8%bc%9d-%e2%80%93-edicao-1503","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/akaikki.com.br\/?p=2239","title":{"rendered":"a.k.a.\u4e00\u8f1d!! \u2013 Edi\u00e7\u00e3o 1503"},"content":{"rendered":"
\"T\u00edpico<\/a>
T\u00edpico ver\u00e3o carioca...<\/figcaption><\/figure>\n
\"...\u00e0s<\/a>
...\u00e0s vezes, isso s\u00f3 n\u00e3o basta...<\/figcaption><\/figure>\n

Aviso aos visitantes<\/h1>\n

Esta edi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 sobre F\u00f3rmula 1 a n\u00edvel nerd extremo… Se voc\u00ea n\u00e3o se enquadra neste n\u00edvel, espere as pr\u00f3ximas edi\u00e7\u00f5es… Dito isso, que n\u00e3o me venha nenhum filho da puta pra reclamar que eu n\u00e3o avisei…<\/p>\n

\n

\"\"ada vez que eu vejo uma mudan\u00e7a tosca na F\u00f3rmula 1, seja no regulamento ou na modifica\u00e7\u00e3o\/inclus\u00e3o de uma nova pista altamente fedorenta<\/a>, a primeira coisa que eu penso: “ainda bem que meu pai n\u00e3o viveu pra ver isso”… A F\u00f3rmula 1 de hoje est\u00e1 cada vez mais cheia de viadagens a n\u00edvel extremo…<\/p>\n

\"\"– Imagina se o Ralf estivesse correndo…
\n\"\"– Fa\u00e7a melhor: junte na mesma equipe Ralf Schumacher, Nico Rosberg e Jacques Villeneuve…
\n\"\"– F\u00e1cil… Junta os tr\u00eas e cria a Toro Rosa<\/a>…
\n\"\"– “A-DOOOOO-ROOOOOOO!!”…<\/p>\n

\"Sakhir<\/a>
Sakhir - Bahrein<\/figcaption><\/figure>\n

E n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 por causa da tal regrinha que criaram de que quem participar da Q3 tem que largar com o mesmo pneu que usar na classifica\u00e7\u00e3o… Foi a not\u00edcia de que os organizadores do GP do Bahrein anunciaram que a corrida deste ano ser\u00e1 realizada com um novo tra\u00e7ado, usando uma parte do anel externo da pista e voltando um pouco depois deste mesmo ponto, aumentando a extens\u00e3o de 5,4km para 6,3km… T\u00e1 boiando? N\u00e3o tem problema, a gente desenha…<\/p>\n

O argumento usado pra isso: grid maior do que no ano passado… O mesmo argumento IMBECIL que fez com que a FIAdaputa<\/span> mudasse o sistema de pontos…<\/p>\n

Ent\u00e3o, usando da l\u00f3gica imbecil deles, por que nos anos 80 e 90, quando eram cerca de 35 carros disputando 26 posi\u00e7\u00f5es no grid, apenas os seis primeiros pontuavam?<\/p>\n

\"Hockenheim<\/a>
Hockenheim - Alemanha<\/figcaption><\/figure>\n

E outra: pra isso, pode aumentar a pista… Mas o mesmo n\u00e3o se aplicou, por exemplo, a Hockenheim… Os mais velhos devem se lembrar daquela pista na Alemanha que passava pelo meio de uma floresta… Pois \u00e9, hoje a pista de l\u00e1 \u00e9 fedorenta, tem 4,6km como a grande maioria das pistas projetadas pelo Hermann Tilke… Hoje em dia n\u00e3o h\u00e1 nem sombra do que era a pista antiga de 6,8km..<\/p>\n

Motivo argumentado: a parte da floresta reduzia a efici\u00eancia da telemetria e os longos trechos de acelera\u00e7\u00e3o for\u00e7avam os carros… Tudo em nome da modernidade… Gra\u00e7as \u00e0 ela, vemos corridas em suntuosos aut\u00f3dromos cheios de parafern\u00e1lias tecnol\u00f3gicas, amplas \u00e1reas de escape, boxes ultra modernos… Mas as corridas realizadas l\u00e1 s\u00e3o um p\u00e9 no saco…<\/p>\n

Lembram da \u00faltima corrida do ano passado em Abu Dhabi? Pois \u00e9… A pista luxuosa, a corrida acontece com o p\u00f4r do sol, de noite o hotel acende as luzes coloridas e elas mudam de cor, que m\u00e1ximo… E A PORRA DA CORRIDA?! Um purgante!! Tal como eu j\u00e1 havia adiantado na Edi\u00e7\u00e3o 1433<\/a>, publicada duas semanas antes da corrida em quest\u00e3o…<\/p>\n

Pois bem… No auge da nerdice, eu resolvi fazer um apanhado de v\u00e1rias pistas da hist\u00f3ria mais ou menos recente da F\u00f3rmula 1 que tiveram mudan\u00e7as no percurso… Senta que l\u00e1 vem hist\u00f3ria…<\/p>\n

\"Dijon-Prenois<\/a>
Dijon-Prenois<\/figcaption><\/figure>\n

Come\u00e7amos bem… Dijon-Prenois sediou o GP da Fran\u00e7a por cinco vezes entre 1974 e 1984 (em 82, foi sede do GP da Su\u00ed\u00e7a…) e era “curta demais” pra F\u00f3rmula 1 da \u00e9poca, crescendo bastante… em 74, as voltas chegavam a girar abaixo de um minuto e havia um problema de tr\u00e1fego… A solu\u00e7\u00e3o foi estender a pista, de 3289m para 3801m (+512m)… Se funcionou, eu n\u00e3o sei… Mesmo porque quando a F\u00f3rmula 1 esteve em Dijon-Prenois pela \u00faltima vez, eu tinha pouco mais de um ano de idade…<\/p>\n

\"N\u00fcrburgring\"<\/a>
N\u00fcrburgring<\/figcaption><\/figure>\n

Hockenheim n\u00e3o foi o \u00fanico circuito “assassinado em nome da modernidade”, v\u00e1rios aut\u00f3dromos cl\u00e1ssicos tiveram o mesmo “fim”… Tr\u00eas exemplos cl\u00e1ssicos: N\u00fcrburgring, Spa-Francorchamps e Interlagos… N\u00fcrburgring, conhecido como “inferno verde”, tinha t\u00e3o somente 22,8km de extens\u00e3o e 160 curvas… Manter uma belezura dessas dentro dos padr\u00f5es da FIA nos anos 80 j\u00e1 era invi\u00e1vel… Reza a lenda que eles estabeleceram um “padr\u00e3o m\u00e1ximo” de 7km pras pistas novas… Com isso, o Inferno Verde estava extinto… Pelo menos pra F\u00f3rmula 1, porque a pista de 22km ainda \u00e9 usada para corridas de longa dura\u00e7\u00e3o, como as 24 horas de N\u00fcrburgring…<\/p>\n

\"N\u00fcrburgring\"<\/a>
N\u00fcrburgring<\/figcaption><\/figure>\n

A pista nova tinha 4,5km de extens\u00e3o… TINHA, porque o Sr. Tilke resolveu dar uma canetada nessa tamb\u00e9m… A primeira curva acabou virando uma volta em torno dela… A pista passou de 4,5km para 5,1km… Pra que fizeram essa voltinha a mais? Pois \u00e9, ainda estou tentando descobrir…<\/p>\n

\"Spa-Francorchamps\"<\/a>
Spa-Francorchamps<\/figcaption><\/figure>\n

Seguindo a mesma linha de N\u00fcrburgring, temos Spa-Francorchamps, n\u00e3o t\u00e3o grande quanto a pista alem\u00e3, mas t\u00e3o majestosa quanto… A pista original tinha 14,1km de extens\u00e3o e foi dilapidada por raz\u00f5es similares \u00e0s de N\u00fcrburgring… A diferen\u00e7a \u00e9 que uma boa parte da pista original foi mantida, preservando parte da ess\u00eancia desta…<\/p>\n

\"Spa-Francorchamps\"<\/a>
Spa-Francorchamps<\/figcaption><\/figure>\n

A pista nova, medindo 6,9km, teve algumas pequenas altera\u00e7\u00f5es desde ent\u00e3o… A mais recente delas foi a recria\u00e7\u00e3o da \u00faltima curva, a Bus Stop, o que permitiu estender a reta dos boxes e anular um velho problema: quem largasse a partir da quinta fila, largava no meio da curva… A s\u00e9tima fila j\u00e1 n\u00e3o via o sinal da largada…<\/p>\n

\"Interlagos\"<\/a>
Interlagos<\/figcaption><\/figure>\n

E voc\u00eas sabiam que Interlagos j\u00e1 teve uma pista de 8km? Pois foi para se adequar aos tais padr\u00f5es da FIA citados anteriormente que, em 1989, foi feita a reforma que a tornou como ela \u00e9 hoje, com 4,3km… Uma curiosidade que talvez voc\u00eas saibam: o S do Senna tem esse nome porque foi ideia do pr\u00f3prio Ayrton Senna, quando ele esteve numa das vistorias da FIA para bolar o novo tra\u00e7ado… Isso muito antes dele bolar a marca Senna, cujo logo \u00e9 inspirado no S do Senna…<\/p>\n

\"Kyalami\"<\/a>
Kyalami<\/figcaption><\/figure>\n

Falando em revivais, temos Kyalami, que sediou o GP da \u00c1frica do Sul entre 1967 e 1985, e em 1992 e 93… Na primeira fase do circuito, a pista tinha 4,1km… Quando voltou a sediar a F\u00f3rmula 1, a pista foi modificada, usando apenas a parte sul da pista antiga… A empresa que geria o aut\u00f3dromo faliu e a F\u00f3rmula 1 nunca mais esteve l\u00e1, apesar de que a pista ainda existe, sendo usada para categorias locais e para a A1GP…<\/p>\n

\"Cidade<\/a>
Cidade do M\u00e9xico<\/figcaption><\/figure>\n

Diretamente da terra do Chapolin Colorado, o Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez, palgo do GP do M\u00e9xico entre 1963 e 1970 e tamb\u00e9m entre 1986 e 1992… Foi um dos raros casos em que as vers\u00f5es antiga e nova n\u00e3o fazem diferen\u00e7a, porque ambas mantiveram a poderosa Curva Peraltada<\/a>…<\/p>\n

\"Fuji<\/a>
Fuji Speedway<\/figcaption><\/figure>\n

Outro revival bem recente foi o circuito do Monte Fuji, no Jap\u00e3o… A primeira curva da pista original, usada nos anos 60, tinha uma inclina\u00e7\u00e3o de 30\u00b0… A pista foi redesenhada por Hermann Tilke (sempre ele…) e ganhou um tra\u00e7ado mais “moderninho”, cheio de viadagem… (como toda obra dele…)<\/p>\n

\"\u00d6sterreichring\"<\/a>
\u00d6sterreichring<\/figcaption><\/figure>\n

\u00d6sterreichring sediou o GP da \u00c1ustria entre 1970 e 1987 e media 5,9km de extens\u00e3o… Mesmo com a adi\u00e7\u00e3o de uma chicane na primeira curva por quest\u00f5es de seguran\u00e7a, a pista foi abandonada para a F\u00f3rmula 1 e s\u00f3 retornou porque, mais uma vez, Hermann Tilke meteu o bedelho onde n\u00e3o era chamado… A pista nova tinha 4,3km de extens\u00e3o e ficou mundialmente conhecida pela corrida na qual o Rubinho teve que dar a vit\u00f3ria pro Schumacher na cara de pau…<\/p>\n

Como eu mencionei a seguran\u00e7a agora, vem as pistas que tiveram mudan\u00e7as por causa disso… Hockenheim<\/a> \u00e9 o primeiro exemplo… As chicanes foram instaladas ao longo da pista em decorr\u00eancia dos acidentes que mataram Jim Clark (1968) e Patrick Depailler (1980)… Estas chicanes ainda foram modificadas com o tempo, principalmente ap\u00f3s a morte de Ayrton Senna… Ali\u00e1s, a morte de Senna n\u00e3o influenciou apenas estas mudan\u00e7as…<\/p>\n

\"\u00cdmola\"<\/a>
\u00cdmola<\/figcaption><\/figure>\n

A mais not\u00f3ria destas \u00e9 justamente o circuito onde ele pereceu… A not\u00f3ria curva Tamburello, onde haviam se acidentado gravemente antes N\u00e9lson Piquet (1987) e Gerhard Berger (1989) virou um S… A curva onde morreu Roland Ratzenberger (a Villeneuve, que vem depois da Tamburello) tamb\u00e9m foi alterada… E naquele ano virou moda alterar circuito pra torn\u00e1-lo mais lento, por\u00e9m mais seguro… Spa-Francorchamps<\/a> teve uma leve altera\u00e7\u00e3o na Eau Rouge, para diminuir a velocidade desta…<\/p>\n

\"Estoril\"<\/a>
Estoril<\/figcaption><\/figure>\n

Estoril tamb\u00e9m foi modificada para aquele ano… Uma das curvas ganhou um hairpin e uma subida… Mais adiante, depois que a F\u00f3rmula 1 deixou Portugal, a pista foi reformada novamente, com altera\u00e7\u00f5es em duas curvas, provavelmente tamb\u00e9m por quest\u00f5es de seguran\u00e7a…<\/p>\n

\"Jerez<\/a>
Jerez de la Frontera<\/figcaption><\/figure>\n

Ainda na Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, o circuito de Jerez de la Frontera, sede do GP da Espanha entre 1986 e 1990… Quando a pista voltou a sediar a F\u00f3rmula 1, nova altera\u00e7\u00e3o de tra\u00e7ado e uma chicane adicionada, n\u00e3o apenas por consequ\u00eancia da morte de Senna, mas por conta de um terr\u00edvel acidente com o norte-irland\u00eas Martin Donnelly, que ficou parapl\u00e9gico neste acidente…<\/p>\n

\"Paul<\/a>
Paul Ricard<\/figcaption><\/figure>\n

Paul Ricard \u00e9 outro cl\u00e1ssico, tinha 5,8km de extens\u00e3o, sendo 2km na mesma reta, a Mistral, seguida pela Signes, uma curva r\u00e1pida \u00e0 direita… Com o acidente que matou o italiano Elio de Angelis, a pista usada pra corrida foi cortada no meio… Sediou o GP da Fran\u00e7a pela \u00faltima vez em 1990, mas ainda \u00e9 usada para testes… E o melhor: no melhor de sua forma, com a Mistral e seus 2km!!<\/p>\n

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\"Monza\"<\/a>
Monza<\/figcaption><\/figure>\n

Monza era t\u00e3o violenta como Hockenheim… Para dar uma aliviada nela, curvas r\u00e1pidas viraram chicanes… E uma coisa que voc\u00eas provavelmente n\u00e3o sabem: em 1955, 56, 60 e 61 foi usada uma vers\u00e3o da pista que dava uma volta no misto e uma no oval… Sim, Monza tinha um oval… E o oval dela botava esses ovais da Nascar no chinelo… Pra conhecer mais sobre o oval de Monza, recomendo este link<\/a><\/strong>…<\/p>\n

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\"M\u00f4naco\"<\/a>
M\u00f4naco<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00f4naco \u00e9 um caso \u00e0 parte… Por ser montada nas ruas do principado, quase todo ano s\u00e3o feitas revis\u00f5es no tra\u00e7ado visando aumentar a seguran\u00e7a… Vale lembrar que espa\u00e7o l\u00e1 \u00e9 o que menos tem… A mais not\u00f3ria delas foi o aterramento na parte da Piscina, alargando um pouco a pista e criando espa\u00e7o para a constru\u00e7\u00e3o dos boxes…<\/p>\n

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\"Montreal\"<\/a>
Montreal<\/figcaption><\/figure>\n

No entanto, algumas mudan\u00e7as n\u00e3o deram em nada… Os motivos s\u00e3o os mais curiosos… Tentativa de melhoria, mais seguran\u00e7a, etc… S\u00e3o rar\u00edssimos os casos em que a pista muda, muda e continua boa… J\u00e1 citei M\u00e9xico… Cito Montreal… A pista canadense mudou um bocado ao longo dos anos, mas continua a mesma coisa: uma pista boa de andar… Diga-se, \u00e9 a pista preferida do Victor…<\/p>\n

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\"Suzuka\"<\/a>
Suzuka<\/figcaption><\/figure>\n

Outra que mudou sem mudar e continuou boa: Suzuka… Enquanto sede do GP do Jap\u00e3o, apenas uma grande altera\u00e7\u00e3o no tra\u00e7ado: a \u00faltima chicane, recuada um bocado, mas sem alterar no resto do conjunto… \u00c9 outra pista que muda, continua a mesma coisa e ainda continua sendo boa… Agora o resto…<\/p>\n

\"Phoenix\"<\/a>
Phoenix<\/figcaption><\/figure>\n

A pen\u00faltima vers\u00e3o do GP dos Z\u00e9ua aconteceu nas ruas do centro de Phoenix… Algo parecido com o que a F\u00f3rmula Indy vai fazer em S\u00e3o Paulo… Essa pista \u00e9 velha conhecida do pessoal que jogou Grand Prix 1… (por acaso, era a minha favorita…) As duas vers\u00f5es da pista eram parecidas: apertadas, sem muita \u00e1rea de escape e cheias de curvas de 90\u00b0… Reza a lenda que a corrida de 91 teve menos p\u00fablico que um evento de avestruzes na cidade…<\/p>\n

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\"Magny-Cours\"<\/a>
Magny-Cours<\/figcaption><\/figure>\n

Depois de ser sediada por anos em Paul Ricard, o GP da Fran\u00e7a foi para Magny Cours… Esta a\u00ed era um petardo… Localizado no meio do nada, sem pontos de ultrapassagem… Em 2003, houve uma tentativa de melhorar a pista, alterando algumas curvas… A emenda saiu pior que o soneto, na minha opini\u00e3o…<\/p>\n

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\"Barcelona\"<\/a>
Barcelona<\/figcaption><\/figure>\n

Essa \u00e9 cl\u00e1ssica… O Circuito da Catalunha sedia o GP da Espanha desde 1991… \u00c9 conhecida por sediar corridas chatas e desprovidas de ultrapassagem, bem ao gosto da Sant\u00edssima Trindade da F\u00f3rmula 1… (Max, Bernie e Tilke…) As duas mudan\u00e7as feitas em 2003 e 2007 se mostraram um tiro no p\u00e9, pois se a inten\u00e7\u00e3o era facilitar as ultrapassagens, eles falharam miseravelmente…<\/p>\n

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\"Silverstone\"<\/a>
Silverstone - Inglaterra<\/figcaption><\/figure>\n

O melhor eu deixei pro final… Silverstone, palco da primeira corrida da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1… Localizada num antigo hangar usado na Segunda Guerra (as pistas de pouso e decolagem ainda est\u00e3o l\u00e1…), Silverstone \u00e9, provavelmente a pista que teve o maior n\u00famero de altera\u00e7\u00f5es no tra\u00e7ado…<\/p>\n

Os motivos foram todos poss\u00edveis… Moderniza\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e outros mais… Tamb\u00e9m foi v\u00edtima da neura de 94, quando pistas eram alteradas temporariamente para reduzir a velocidade dos carros… Mudou drasticamente nos anos 90 e, quando eu penso que j\u00e1 estou me acostumando com o layout novo, os organizadores inventam um poss\u00edvel novo tra\u00e7ado para 2010… (assinalado em vermelho no mapa ao lado…)<\/p>\n

Sinceramente, eu sou muito conservador em determinados aspectos… Sou totalmente contra a descaracteriza\u00e7\u00e3o das pistas antigas e, principalmente, tenho um \u00f3dio mortal da pistas novas surgidas nos locais mais in\u00f3spitos poss\u00edveis, mais principalmente ainda as que s\u00e3o assass<\/span>inadas por Hermann Tilke… De todas as cria\u00e7\u00f5es dele, a \u00fanica que se salvou (e ainda assim, depois de ter ficado de recupera\u00e7\u00e3o) foi Istanbul… O resto \u00e9 isso a\u00ed que temos visto…<\/p>\n

Ah, sim… Quase que ia me esquecendo de Donington… A tentativa de levar o GP da Inglaterra pra l\u00e1 seria numa pista bem similar \u00e0 N\u00fcrburgring atual: uma volta em torno de uma das curvas… Essa \u00e9 #EPICFAIL<\/strong><\/span>, porque al\u00e9m do fato de que a pista seria uma bosta sem limites, o grupo respons\u00e1vel por esta empreitada n\u00e3o conseguiu levantar fundos pra essa empreitada e o projeto foi abortado…<\/p>\n

Definitivamente, a F\u00f3rmula 1 deste mundo s\u00f3 faz piorar… Que inveja tenho do meu pai numa hora dessas…<\/p>\n

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Aviso aos visitantes Esta edi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 sobre F\u00f3rmula 1 a n\u00edvel nerd extremo… Se voc\u00ea n\u00e3o se enquadra neste n\u00edvel, espere as pr\u00f3ximas edi\u00e7\u00f5es… Dito isso, que n\u00e3o me venha nenhum filho da puta pra reclamar que eu n\u00e3o avisei… ada vez que eu vejo uma mudan\u00e7a tosca na F\u00f3rmula 1, seja no regulamento ou<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79,60],"tags":[],"class_list":["post-2239","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automobilismo","category-pequenos-autores-grandes-texticulos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2239"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2315,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2239\/revisions\/2315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/akaikki.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}